DSM gaf in 2006 het beheer van het gehele Chemelotterrein in Geleen in handen van DHV. De assetmanagers van het adviesbureau hebben sindsdien alle openbare infra assets, van hekwerken tot en met het spoor, op het afgesproken kwaliteitsniveau gehouden. Tegen lagere kosten. Het is een bewijs van de herwaardering van de bijdrage die deze recources leveren aan de bedrijfsvoering. Assets zijn geen kostenpost, maar essentieel onderdeel van de toegevoegde waardeketen.
Het 850 hectare tellende Chemelotterrein herbergt meer dan vijftig chemische bedrijven met circa achtduizend werknemers. Op het terrein bevinden zich honderd kilometer aan wegen en spoorwegen, 195 kilometer aan riolering, honderden kilometers aan kabels en leidingen, een haven met een twee kilometer lange kadewand, 6500 kolommen voor pijpleidingen, hekwerk, lichtmasten, heel veel bomen en gras en zelfs schapen. De DHV-medewerkers, waarvan circa vijftien permanent 'on site', zien toe op de handhaving van de veiligheid (verstrekken en controle werkvergunningen), de geometrische registratie van kabels en leidingen (kadasterfunctie) en de instandhouding van alle infrastructuur in de openbare ruimte.
Innovatief in de gekozen assetmanagementbenadering is, naast de rol voor DHV van managing agent, vooral de definitie van het vereiste kwaliteitsniveau en de bewaking daarvan. Het beheer en onderhoud van de assets dienen de belangen van Chemelot, haar klanten en de omgeving te borgen. Het beheercontract definieerde vooraf doelen voor kostenbesparing maar ook kwaliteitsimpulsen. De werking van het contract is zodanig dat beide partijen voordeel hebben bij het realiseren van besparingen en verbeteringen. De managing-agent schakelt bedrijven in om het onderhoud en beheer uit te voeren. Het onderhoud is erop gericht om alle verhardingen, rail, kunstwerken, riolering, groen, installaties, etc. hun functie blijvend te laten vervullen. In de praktijk betekent dit dat naast het klein dagelijks onderhoud en groot onderhoud ook zaken als riolering en spoor vervangen kunnen worden. Door de onderhoudsprogrammering integraal over alle assets heen te plannen, wordt maximaal inhoud gegeven aan de tco (total cost of ownership)-gedachte. Sinds 2006 tot heden heeft dat een kostenbesparing van circa 20 procent op jaarbasis opgeleverd.
Lees het volledige artikel onder Downloads.