DHV heeft in opdracht van het ministerie van Infrastructuur en Milieu onderzoek gedaan naar de effecten van verschillende scenario's voor geluidsnormen op bouwmogelijkheden voor woningen langs rijks- en spoorwegen. Het onderzoek vond plaats voor de nieuwe wetgeving SWUNG (Samenwerken aan de Uitvoering van Nieuw Geluidbeleid).
De huidige geluidswetgeving kent veel verschillende uitzonderingssituaties en is er behoefte aan versimpeling. In de onderzochte scenario's is onder andere gevarieerd met een andere maximale waarde voor bepaalde toepassingsgebieden, variërend van de G4-gemeenten tot op landelijke schaal. Dit is gecombineerd met het al dan niet vervallen van bestaande uitzonderingsbepalingen zoals speciale regelgeving voor vervangende nieuwbouw en 'dove' gevels. Een dove gevel is een gevel waarin geen te openen delen, zoals deuren en open te zetten ramen zijn opgenomen. Voor dergelijke gevels wordt in de huidige Wet geluidhinder een uitzondering gemaakt als het gaat om de toetsing aan de normen voor buitengeluid.
DHV onderzocht 12 hoofdvarianten voor spoorwegen en 8 hoofdvarianten voor rijkswegen. Er is voor de scenario's onderzocht of er zich akoestische of financiële knelpunten voordoen, en van welke omvang die dan zijn. Dit wordt uitgedrukt in verschillen in het voor woningbouw te benutten oppervlak en verschillen in kosten van maatregelen die nodig zijn om het te bebouwen oppervlak te vergroten.
Dove gevels
Uit het onderzoek blijkt dat een aantal scenario's behoorlijke effecten op de mogelijkheden tot woningbouw heeft. Deze effecten zijn het grootst wanneer de uitzonderingsbepaling voor dove gevels zou vervallen.
De resultaten van het onderzoek worden gebruikt door het ministerie en de andere betrokken partijen als de VNG, om in de loop van 2012 een keuze te maken en te komen tot een gedragen voorstel voor een nieuw normstelsel voor woningbouw langs rijks- en spoorwegen.
Lees het DHV-onderzoek onder Downloads.